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我司通過在吉首公交安裝各種監(jiān)控設備聯(lián)網到中心調度室，變單純人工現場調度為動態(tài)監(jiān)控，實時調度。借助車輛動態(tài)定位、無線通信及電子地圖、線路直觀顯示技術，實現對線路運營車輛、機動車輛、檢修車輛動態(tài)位置的實時監(jiān)控，從根本上提高調度指揮系統(tǒng)對運營狀況的實時掌握與應變能力，實現公交運營智能調度，提高企業(yè)的核心競爭力，實現社會與經濟兩個效益的增長。

通過在福州地鐵2號線上部署車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)，對線路上本站點的子系統(tǒng)進行監(jiān)視與控制。監(jiān)視上主要采集現場設備狀態(tài)信息、設備故障及報警信息，從而實時地顯示在監(jiān)控系統(tǒng)的人機界面MMI上，同時把車站收集的狀態(tài)信息和故障報警信息通過系統(tǒng)網絡上傳到中央級的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。另外地鐵內部所有的安防系統(tǒng)設計防電磁干擾，確保了信號傳輸的穩(wěn)定性，有效的保障了監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定運作。

通過在出入口和廣場安裝攝像機進行監(jiān)控，對進出服務區(qū)車輛類型，人員情況以及人員休息過程中的突發(fā)事件進行觀察記錄，實施有效監(jiān)督。同時，各片區(qū)監(jiān)控中心將自己所轄區(qū)域內的視頻信號上傳到省中心，由省中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。省中心，監(jiān)控中心，分控中心之間采用聯(lián)網分級控制。服務區(qū)內設置LED信息發(fā)布系統(tǒng)，采用強力室外防水P2雙色發(fā)光二極管，及時發(fā)布道路信息和天氣預警信息。

為確保地鐵正常安全運營，保證授權人員在受控情況下方便地進入設備管理區(qū)域，防止非授權人員進入限制區(qū)，我司部署門禁系統(tǒng)在車站、控制指揮中心、車輛段、停車場主要的設備管理用房。采用三層拓撲軟件架構、組態(tài)設計等技術，安裝地控制器、門禁網絡控制器，通信管理器以及門禁工作站等設備，滿足地鐵運營方的安全、可靠、智能的要求。